A história do Titanic e dos dois outros navios gémeos começa num jantar na mansão londrina de James P. Morgan, sócio maioritário dos maiores estaleiros do mundo, Harland & Wolff.
Nesse jantar do dia 10 de Junho de 1907 com Bruce Ismay, presidente da “White Star Line”, foi decidida a construção dos três maiores navios do mundo: O Olympic, o Titanic e o Jagantic que, após a tragédia com o Titanic, seria rebaptizado de Britanic.
Era objectivo desta companhia concorrer na rota do Atlântico com a Cunard Line, proprietária das embarcações MAURiTANIA e LUSITANIA.
Curiosamente ou talvez não, a casa onde nasceu o Titanic, é hoje a embaixada da Espanha no Reino Unido.
Embora a companhia de navegação “White Star Line” tivesse sido fundada em 1869 na Inglaterra, desde 1902 fazia parte de uma holding norte-americana chamada “International Mercantil Marine”.
O seu presidente era Bruce Ismay, apontado por muitos historiadores como o principal causador da tragédia do Titanic.
Bruce Ismay era passageiro do Titanic na viagem de inauguração e foi ele quem deu ordens ao capitão Smith para viajar à velocidade máxima, mesmo numa zona de icebergs.
Não morreu no acidente porque tomou o lugar de uma senhora num dos botes salva-vidas. Foi posteriormente rejeitado pela sociedade britânica, tendo morrido só na sua mansão nos arredores de Londres.
Um ano e meio depois do jantar na mansão de James Morgan, foi iniciada a construção do Titanic. Era a manhã do dia 31 de Março de 1909.
Embora nos estaleiros “Harland & Wolff” trabalhassem mais de 14 mil operários, apenas 1700 homens trabalharam duramente durante 27 meses para acabar a construção do Titanic.
Para a construção foram necessárias 27 mil toneladas do melhor aço. O casco era composto por chapas de aço de 2,5cm de expessura que se uniam com mais de 3 milhões de rebites. Note-se que nessa altura ainda não tinha sido inventada a soldadura, usando-se rebites para a união das chapas.
A construção do navio custou à White Star Line 10 milhões de dólares de 1912, uma astronómica soma para a época, correspondendo a uns 1000 milhões de Euros.
O dinheiro para financiar esta construção veio dos Estados Unidos, mais concretamente de James Morgan.
Foi lançado à água no dia 31 de Maio de 1911 pelas 12 horas. A este acto tão importante assistiram, para além do presidente da Câmara de Belfast, James Morgan e todos os directores, pessoal da empresa construtora e da companhia de navegação e mais de 100 mil pessoas que se amontoaram pelos arredores dos estaleiros para presenciarem o nascimento do navio dos sonhos.
Foi um acto impressionante, como tudo o que estava relacionado com o Titanic, por exemplo, as suas dimensões: Desde a coberta principal até à quilha tinha 57 metros de altura, desde a proa até à popa 270 metros de comprimento e 30 de largura. Na coberta do Titanic poderiam ter sido construídos 3 campos de futebol. Cada uma das 3 âncoras pesava 15 toneladas. O casco pesava 46 mil toneladas de peso bruto. As duas hélices laterais de 3 pás, mediam 7 metros de diâmetro e pesavam 38 toneladas cada uma. A hélice do meio, de 4 pás, media 5 metros e pesava 22 toneladas.
Era capaz de deslocar 52.250 toneladas. A propulsão era assegurada por 29 caldeiras com 159 fornalhas, proporcionando uma potência total de 46.000 hp e 3 hélices permitiam uma velocidade de até 24 nós. Tinha capacidade para 3547 pessoas (passageiros e tripulação).
O Titanic teve a sua construção (sob número de quilha 401 da Harland & Wolff) iniciada a 31 de Março de 1909 tornando-se o maior objeto móvel construído pelo homem.
Em Julho de 1911 é marcada a data da viagem inaugural do Titanic : 20 de Março de 1912 .
Devido ao embate do Olympic com o cruzador da marinha britânica Hawke, ficando com importantes avarias que obrigaram o estaleiro a fornecer homens e materiais para efectuar as reparações do Olympic, a primeira viagem do Titanic foi adiada para o dia 10 de Abril de 1912.
A 3 de Fevereiro de 1912, O Titanic deu entrada na Thompson Graving Dock, concluíram-se os acabamentos e iniciaram-se os testes de mar onde foram realizadas manobras para testes da embarcação e dos seus equipamentos.
No dia 2 de Abril partiu, sob o comando do Capitão Bartlett, para Southampton (a 570 milhas), o porto base para as viagens que começaria a realizar. Onde chegou na madrugada do dia 4 e iniciou o carregamento de carga e suprimentos, além de receber a bordo a maior parte da tripulação.
A embarcação ficou pronta para zarpar na sua viagem inaugural no dia 9 de Abril.
No dia 10 de Abril, às 07:30 tomou o comando o Capitão Edward J. Smith, antigo comandante da Olympic.
Este capitão tinha sido escolhido com cuidado. Era o mais experiente da companhia, em 35 anos de trabalho nunca sofrera nenhum acidente de maior. Era chamado o “capitão dos ricos” uma vez que era ele quem comandava os navios de luxo que transportavam milionários e famosos. Depois de 35 anos de trabalho esta seria a sua última viagem esperando--o uma merecida reforma!
Das 09:30 às 11:00 foi realizado o embarque dos passageiros das 2a. e 3a. classes. Os passageiros da 1a. classe embarcaram às 11:30.
Era meio-dia em ponto quando o Titanic soltou as amarras do cais número 44 da White Star Line no porto inglês de Southempton.
2208 pessoas entre passageiros e tripulantes viajaram a bordo do maior navio do mundo que efectuava a sua viagem inaugural. Ironicamente esta seria a sua primeira e última viagem.
O Titanic partiu sendo levado por rebocadores para fora do porto. Um incidente ocorreu quando O Titanic já navegando pelos seus próprios meios passou próximo da embarcação New York. A deslocação da água que o seu movimento provocou fez com que as amarras da outra embarcação se quebrassem e a popa da mesma fosse na sua direcção. Graças a uma rápida intervenção da tripulação da New York a colisão foi evitada por apenas 2 metros.
Depois de saído do porto de Southempton, o Titanic dirigiu-se ao porto francês de Cherbourg ancorando na sua doca já que um navio tão grande não cabia no interior do porto.
Aí, e por meio de botes, subiram passageiros, principalmente de primeira e segunda classe.
No porto irlandês de Queenstown embarca passageiros de terceira classe, mercadoria e correio. Deixou este porto na tarde do dia 11.
Era a última escala antes de chegar a New York.
Willian Murdock teve um papel muito importante na história do Titanic, tanto pelo papel que desempenhava no navio, como pelo seu comportamento pessoal e coragem demonstradas no momento da colisão com o iceberg.
Murdock era o 1º oficial do navio e era ele que se encontrava ao comando quando se deu o choque. Em décimos de segundo teve de decidir o que fazer e a primeira ordem foi fechar de imediato as portas estanques.
O papel deste oficial também foi importante durante a evacuação dos passageiros. Era o responsável pela coberta “A” e, ao contrário do que se passava nas outras cobertas, ordenou que enchessem completamente os botes salva-vidas mesmo que fosse com homens. Graças a esta ordem 80% dos homens que se salvaram a ele devem a vida.
Na coberta “B” não foi permitido o embarque de nenhum homem e estes arrearam só com mulheres e crianças de forma que só levaram metade das pessoas que se poderiam ter salvo. Alguns botes foram lançados ao mar com 14 ou 15 pessoas enquanto que a sua capacidade era para 72.
Murdock morreu congelado no mar por já não ter forças para entrar para o último dos botes salva-vidas que ele ajudara a lançar à água.
A esplêndida coberta superior era utilizada pelos passageiros de primeira classe para passear, conversar e apanhar sol, podendo usar para tal confortáveis cadeiras reclináveis.
Foi graças a algumas destas cadeiras que, atiradas à água e flutuando no mar gelado, permitiram que alguns passageiros se salvassem.
Um dos símbolos da beleza, do esplendor e do luxo do Titanic era a grande escalinata de proa. Ao entrar, depois de um passeio pela coberta, notava-se como a luz natural penetrava pela cúpula de ferro e vidro reflectindo a sua luz nas pálidas madeiras de carvalho e nas suas douradas balaustradas.
Na parede do patamar superior podia ver-se um painel também de carvalho talhado, com um relógio cercado por duas figuras que simbolizavam a honra e a glória que estavam por cimadeste, demonstrando como a honra e a glória devem estar sempre acima do tempo.
Por esta grande escalinata desciam os passageiros da primeira classe à sala de jantar.
Muito perto da sala de fumo da primeira classe existia o luxuosíssimo restaurante francês “A la Carte”. Este restaurante, administrado por uma empresa hoteleira francesa, era muito selecto mesmo para os passageiros de primeira classe que tinham de pagar um suplemento para comer na sua luxuosa sala.
A fim de satisfazer os gostos dos passageiros de primeira classe, existiam oito estilos diferentes de decoração das cabines. Em qualquer deles ressaltava o luxo e o conforto que tinham aqueles quartos, móveis de carvalho, painéis esculpidos à mão, uma sala de jantar e casa de banho completa com água quente e fria.
Mesmo os quartos reservados à terceira classe eram muito bons para a época e podem ser ainda hoje comparados aos de segunda dos navios actuais.
Era, sem dúvida, o hotel mais luxuoso do mundo e cada passageiro da primeira classe pagou o equivalente a 80 mil euros para embarcar no navio.
No entanto teve vida curta, apenas quatro dias: de quinta, dia 11, a domingo, dia 14.
O que de tão incrível possuiu e possuí este naufrágio que por mais de 80 anos atrai a atenção do mundo ?
Sua perda para a época foi um golpe tremendo à raça humana e porque não dizer, ao orgulho humano que, com suas conquistas recentes, julgava arrogantemente ter dominado definitivamente a natureza.
As declarações de seus proprietários e construtores, os elogios da mídia inglesa, tornaram o Titanic “insubmersível” , um navio que ”o próprio Deus” não poderia afundar.
Os fatos demonstram uma total confiança na embarcação tanto que, com o chegar das primeiras notícias sobre o choque com o iceberg, por certo tempo, ainda se afirmou que a embarcação permanecia flutuando, que nenhuma vida havia sido perdida e a maior questão era a de qual doca nos Estados Unidos, conseguiria receber tão grande embarcação para reparos.
Estas afirmações podem ser vistas nestes recortes abaixo.
A história desta embarcação se inicia com a tentativa feita por J. Bruce Ismay, presidente da White Star Line e J.P.Morgan seu maior acionista, em concorrer na rota do Atlântico com a Cunard Line, proprietária das embarcações MAURETANIA e LUSITANIA. Em 1907 ambos decidiram construir 2, posteriormente 3, embarcações de grande porte e luxo para operar a rota Grã-Bretanha - Estados Unidos.
Seriam elas a OLYMPIC, a TITANIC e posteriormente a BRITANNIC.
Dados estruturais:
Estaleiro: Harland & Wolff de Belfast.
Dimensões: 882 pés e 9 polegadas X 94 pés X 100 pés
Tonelagem bruta: 46.328 toneladas
Deslocamento: 52.250 toneladas.
Propulsão: 29 caldeiras com 159 fornalhas, proporcionavam uma potência total de 46.000 hp e 3 hélices permitiam uma velocidade de até 24 nós.
Capacidade: 3.547 pessoas (passageiros + tripulação).
A Titanic tem sua construção (sob número de quilha 401 da Harland & Wolff) iniciada a 31 de março de 1909 e é lançado ao mar a 31 de maio de 1911se tornando o maior objeto móvel construído pelo homem.
Em julho de 1911 é marcada a data da viagem inaugural da Titanic : 20 de março de 1912 .
Devido ao fato de que a Olympic bate com o cruzador da marinha britânica Hawke, recebendo fortes avarias que obrigam o estaleiro a fornecer homens e materiais para atender aos reparos da Olympic, a primeira viagem da Titanic foi remarcada para o dia 10 de abril de 1912.
A 3 de fevereiro de 1912, a Titanic dá entrada na Thompson Graving Dock, concluem-se os acabamentos e iniciam-se os testes de mar onde são realizadas manobras para teste da embarcação e de seus equipamentos.
No dia 2 de abril parte, sob o comando do Capitão Bartlett, para Southampton (a 570 milhas), o porto base para as viagens que começaria a realizar. Onde chegou na madrugada do dia 4 e inicia o carregamento de carga e suprimentos, além de receber à bordo a maior parte da tripulação.
A embarcação fica pronta para zarpar em sua viagem inaugural no dia 9 de abril.
No dia 10 de abril, às 07:30 hs seu novo comandante, Capitão Edward J. Smith, ex comandante da Olympic. Das 09:30 às 11:00 hs. é realizado o embarque dos passageiros das 2a. e 3a. classes. Os passageiros da 1a. classe embarcam às 11:30 hs.
Nesta tarde, a Titanic parte sendo levada por rebocadores.
Um incidente ocorre quando a Titanic já navegando por seus próprios meios passa próximo da embarcação New York. O deslocamento de água que seu movimento faz com que as amarras da outra embarcação se quebrem e a popa da mesma vá em sua direção. Graças a uma rápida intervenção da tripulação da New York a colisão é evitada por apenas 2 metros.
Tudo correu normalmente até a triste madrugada entre os dias 14 e 15 de abril, quando a Titanic naufraga após colidir com um iceberg a cerca de 400 milhas de St. John (Cape Race, New Foundland) e distante aproximadamente 900 milhas do porto de New York.
Como? Quando? Onde e por quê? Aos fatos, pois: desembarquei no porto de Southampton, na Inglaterra, num dia gelado de inverno, em companhia do cinegrafista Sérgio Gilz, para um encontro marcado com Milvina Dean. Aos não familiarizados com a crônica das tragédias marítimas, diga-se que Milvina Dean foi manchete dos jornais no já remotíssimo ano de 1912. A façanha involuntária de Milvina: ter escapado do naufrágio do Titanic. Milvina - um bebê de colo - se salvou porque a mãe conseguiu um lugar no barco salva-vidas. O pai afundou junto com o navio.
Compreensivelmente, Milvina passou a ouvir a história do Titanic desde que se entende por gente. Quando tinha oito anos, ouviu da mãe um relato completo sobre tudo o que aconteceu. Por razões óbvias, passou a se interessar pela história do naufrágio. Hoje, nonagenária, é abordada a cada aparição pública pela legião de excêntricos que vivem à procura de personagens direta ou indiretamente ligados à história do mais famoso desastre marítimo de todos os tempos. Para quem não sabe: funciona na Inglaterra uma certa Titanic Society - uma espécie de clube que reúne fanáticos de carteirinha pela história do Titanic. Aceitam-se sócios de qualquer país.
Depois de obter um contato com Milvina Dean através da assessora de um museu marítimo que organizara uma exposição sobre o Titanic, partimos rumo a Southampton. O encontro ficou marcado para o restaurante de um hotel - um local confortável para quem, como Milvina, carrega sobre os ombros o peso de quase nove décadas de vida. Antes de seguir para o hotel, no entanto, decidimos percorrer o cais do porto de Southampton, em busca do local exato de onde o Titanic partiu para a viagem que não teve volta, em direção a Nova York. Um guarda indicou o ponto em que uma pequena placa de bronze foi afixada para marcar o mais notório acontecimento já registrado na história do porto de Southampton. Vindas do mar, lufadas de vento gelado fariam um pingüim reclamar do incômodo do frio. Era janeiro.
Não resistimos à tentação de convidar Milvina Dean para uma visita ao local de onde partiu o Titanic. Partimos em direção ao hotel. Com a esperada pontualidade britânica, ela desembarcou do carro de um amigo - sapeca e bem-humorada. Parecia velhinha de filme inglês. Fizemos o convite: e se ela fosse com a gente ao local de onde o Titanic zarpou? Milvina disse sim. Nossa mini-caravana seguiu de volta ao porto. Gravamos a entrevista com Milvina Dean no cenário dos sonhos: a mais jovem sobrevivente contemplando o mar exatamente no local em que começou uma saga que até hoje atrai a curiosidade de multidões no mundo todo (é só checar os números da bilheteria do filme Titanic, mega-sucesso de Hollywood). A viagem do Titanic começou no dia 10 de abril de 1912. Quatro dias depois, no fim da noite do dia 14, o navio se chocou contra um iceberg. A madrugada seguinte foi de pavor. Quando o dia amanheceu, o gigante estava no fundo do mar. Número de mortos: 1.500.
Quando se aproximava o final da entrevista, Milvina - sempre com uma das mãos na cabeça, para evitar que o chapéu, levado pelo vento, fosse enfeitar o mar de Southampton, tal qual o Titanic fizera em 1912 - começou a se queixar dos rigores da temperatura. "Eu estou ficando azul de frio", disse. A mulher que já contava, no currículo, com dezenas de invernos, não iria reclamar à toa. Por precaução, decidimos escoltá-la de volta ao hotel, num carro devidamente aquecido. Não queríamos correr o risco de matar de frio a passageira que, nove décadas atrás, escapara de um infortúnio maior que o de ser importunada por repórteres brasileiros num dia gelado de inverno. Enquanto o vento soprava gelado, gravamos a entrevista. Trechos foram ao ar no Fantástico, em 1995. Agora, pela primeira vez, a entrevista é publicada na íntegra:
Geneton Moraes Neto: O que é que o Titanic significa para a senhora hoje? O que é que significa, para a senhora, voltar a este cenário hoje?
Milvina Dean: Tudo o que sei sobre o Titanic me foi contado por minha mãe. Quando minha família - eu, meu pai, minha mãe e meu irmão - se preparava para embarcar no Titanic, meu avô e minha avó disseram: "Que navio maravilhoso! Não vai afundar nunca! Vocês vão ter uma viagem maravilhosa!". É o que penso quando volto a este lugar.
De qualquer maneira, devo admitir que o Titanic hoje significa para mim a oportunidade de encontrar gente. É o que faço. Penso que é extraordinária a chance que sempre tenho de me encontrar com gente de todas as partes do mundo.O Titanic desperta um grande interesse. O meu sentimento em relação a tudo que aconteceu é diferente de uma sobrevivente que, por exemplo, tenha uma lembrança vívida de parentes que morreram no naufrágio. O meu sentimento é de outro tipo. Não tenho lembrança do meu pai - que morreu na tragédia - porque eu era um bebê. Se eu o tivesse lembranças da convivência com o meu pai, este fato certamente teria um grande efeito sobre a natureza de meus sentimentos diante do Titanic.
GMN: Qual é a grande pergunta que ficou sem resposta sobre o Titanic?
MD: A pergunta que sempre me faço é a seguinte: por que será que o navio navegou em direção a um iceberg? Penso freqüentemente sobre este detalhe: o capitão sabia da existência de icebergs na região? O navio estava na rota errada? Eu me pergunto por que o desastre aconteceu. Mas acho que jamais terei uma resposta.
GMN: A senhora ficou satisfeita com as respostas que obteve até hoje?
MD: Nunca houve uma resposta apropriada. Ninguém sabe com exatidão por que o Titanic afundou. Não sei se adianta perguntar: o que fez o Titanic ir em direção aos icerbergs?
GMN: O que aconteceu exatamente com sua família?
MD: Meu pai morreu. Afundou junto com o Titanic. Meu irmão - que tinha menos de dois anos de idade - se salvou, junto com minha mãe e eu. O meu pai ouviu um barulho na noite do desastre. Correu para o convés, para ver o que é que tinha acontecido. Disseram a ele que, aparentemente, o navio tinha batido num iceberg. O melhor seria ir com as crianças para o convés. É o que minha mãe fez. Minha mãe conseguiu um lugar no barco salva-vidas de número 13. Eu - que era pequena demais para usar coisas como coletes - fui embrulhada numa espécie de saco. O pior é que, em meio à confusão que se formou no momento em que os passageiros eram retirados do Titanic para serem encaminhados aos botes salva-vidas, minha mãe se perdeu do meu irmão. Só conseguiu reencontrá-lo quando outro navio - que passava pela região - nos resgatou. Aquilo foi terrível para a minha mãe. Além de perder o meu pai, que afundou junto com o navio, ela simplesmente não conseguia encontrar o meu irmão, uma criança de menos de dois anos de idade. Minha mãe teve de ser levada ao hospital. Ficou em estado de choque. De volta à Inglaterra, minha mãe passou a receber uma pensão, para educar a mim e ao meu irmão. Quando eu tinha oito anos, minha mãe começou a me contar tudo o que se passara com nossa família no Titanic.
Um detalhe curioso: o meu irmão - que viria a ter quatro filhos - morreu, aos 82 anos de idade, exatamente no dia do aniversário do naufrágio do Titanic, em 1992. É extraordinario. Quero dizer que acredito em destino. Não foi por acaso que ele morreu.
GMN: A senhora diz que acredita em destino. Que outros fatos ligados ao Titanic que fizeram a senhora adquiria essa crença?
MD: Eu acredito na força do destino, em primeiro lugar, porque nossa família não iria viajar no Titanic. Nós, na verdade, iríamos embarcar em outro navio. Meu pai ia tentar a vida nos Estados Unidos, com nossa família - eu, minha mãe e meu irmão. Um dia antes da viagem, meu pai soube, na companhia de navegação, que tinha havido desistências entre os passageiros que viajariam no Titanic para os Estados Unidos. O funcionário da companhia perguntou se ele gostaria de trocar de navio. O meu pai ficou super-feliz com a chance de embarcar no Titanic. A outra coincidência - ocorrida tempos depois - foi, como eu disse, o fato de meu irmão morrer no dia do aniversário do naufrágio.
Houve outro detalhe: numa escala da viagem, minha mãe mandou um postal para o meu avô e minha avó dizendo "tudo bem até agora", como se tivesse tido uma premonição sobre o que viria a acontecer.
GMN: Por que o Titanic chama tanta atenção ainda hoje?
MD: O principal motivo da mística que se criou em torno do Titanic foi o fato de terem dito que o navio jamais afundaria. É esta a razão principal por que o navio desperta tanto interesse: um transatlântico tão maravilhoso não poderia afundar - mas afundou. Por esse motivo, o interesse sobre o Titanic continua. Não pára.
GMN: O que é que a senhora diz dessas expedições que tentam recolher objetos do Titanic no fundo do mar?
MD: Há uma distinção importante a ser feita. Não me oponho que se resgatem objetos que estão espalhados no fundo do mar, ao redor da área onde se encontram os destroços do navio. São parte da história. Eu sei que objetos ficaram espalhados num longo raio em torno do ponto exato do naufrágio. Mas não concordo que retirem objetos encontrados dentro da carcaça do navio.
Detesto a idéia de ver exploradores tirando objetos no interior dos destroços do Titanic. Fico pensando onde estariam os restos do meu pai. É horrível.
GMN: É verdade que a senhora nunca bebe água?
MD: Nunca bebo água. Por quê? Minha avó não bebia. Viveu 93 anos. Minha mãe não bebia. Viveu 95 anos. Minha tia-avó não bebia. Viveu 97. Por que eu deveria beber água? Além de tudo, não gosto.
GMN: Há alguma relação entre o Titanic e o fato de a senhora jamais beber água?
MD: Não existe nenhuma conexão. Afinal, o Titanic naufragou na água salgada. Não bebemos água do mar de maneira nenhuma... (ri).
GMN: A senhora culpa alguém pelo desastre?
MD: Honestamente, penso que o naufrágio não deveria ter acontecido de maneira nenhuma. Mas não tenho conhecimento suficiente para culpar alguém pelo desastre. Ninguém sabe realmente o que aconteceu naquela noite.
GMN: A lenda ao Titanic vai sobreviver para sempre?
MD: Vai, sim. Há um fenômeno interessante: não apenas gente idosa se interessa pelo Titanic. Fui a uma escola em que crianças me pediam autógrafo. Perguntam sobre minha idade, se não foi terrível perder meu pai, o que minha mãe pensava. São super-curiosas. A pergunta mais inteligente foi feita por um menino - que quis saber se minha família tinha perdido tudo no naufrágio, inclusive dinheiro, o que é que fizemos para sobreviver quando voltamos à Inglaterra? Eu disse a ele que minha mãe nos levou para a casa de nossos avós. A fascinação sobre o Titanic continuará - para sempre.
GMN: Uma das sobreviventes disse que o Titanic provou que o homem não pode desafiar Deus. A senhora diria o mesmo?
MD: Definitivamente, acredito que não podemos desafiar as forças da natureza. Fatos como o naufrágio do Titanic acontecerão sempre. Porque nada na vida é certo. O homem propõe. Mas Deus dispõe.
Aquela foi a única vez em que se disse que um navio não iria afundar de maneira nenhuma. Não se dirá tal coisa novamente.
Penso em tanta gente que pereceu no fundo do mar. A gente vê nos filmes os gritos de gente que não conseguiu escapar na hora do naufrágio. É horrível. Tudo parece tão bem na hora em que os passageiros embarcam. Fui a uma exposição que exibia objetos recolhidos no fundo do mar, perto do Titanic. Vi objetos de uso pessoal - como pentes, por exemplo. Fiquei pensando que os donos desses objetos morreram no mar. É triste.
Os passageiros.
Apenas dois dos 20 botes voltaram após o naufrágio do R.M.S. TITANIC, e eles acabaram salvado seis pessoas. O primeiro foi o bote de numero 4, que foi capaz de puxar 5 pessoas da água, mas penas 3 sobreviveram. O segundo bote foi o de numero 14 chefiado pelo quinto oficial Lowe, que havia se reunido com outro grupo de botes para passar passageiros para ficar com espaço no bote! Quando o bote 14 retorno ( aproximadamente uns 150 metros de distancia ) Lowe estava com um grupo de 6 marinheiros e eles conseguiram salvar 4 sobreviventes. Um dos 4 sobreviventes morreu no bote! Um inquérito britânico pediu a presença do oficial Lowe para fazer algumas perguntas entre essas perguntas estavam ‘’Por que ele teria demorado muito tempo para voltar’’ sou resposta foi ‘’Porque teria sido suicídio voltar ate lá ate que as coisas não teriam se ‘’acalmado... o grande numero de pessoas gritando era assustador, e se eles tivessem voltado eles poderiam ter virado o bote e eles não acabariam salvando ninguém!
No total 6 pessoas foram salvas 6 entre 1.500.
No total 6 pessoas foram salvas 6 entre 1.500.
O filme titanic.
No dia 16 de Janeiro de 1998 TITANIC de James Cameron estreava em mais 160 cinemas em todo o Brasil!
Uma data que entraria para a história do cinema mundial!
Titanic é um filme estadunidense de 1997 ganhador de 11 estatuetas dos Óscares, dos gêneros drama/romance/tragédia, dirigido e co-produzido porJames Cameron e com roteiro baseado na história do desastre do navio RMS Titanic, ocorrido em 1912.
Sinopse:
O filme começa em 1997, com uma expedição aos destroços do Titanic. O caçador de tesouros Brock Lovet anda em busca de um colar de diamantechamado The Heart of the Ocean. Infelizmente, a expedição não é muito satisfatória, conseguindo trazer à superfície só um retrato de uma mulher nua usando o mítico colar. Rosa Dawson, uma anciã de 101 anos, vai até a expedição dizendo que ela sabe quem é a mulher do retrato: é ela mesma. Na verdade Rose Dawson, é Rose DeWitt Bukater, uma jovem da aristocracia britânica que todos pensam ter morrido no RMS Titanic. Rose começa a contar tudo:
No dia 10 de Abril de 1912, o Titanic estava pronto para zarpar e Rose embarcou junto com sua mãe, Ruth DeWitt Bukater, e seu noivo, Caledon Hockley, em primeira classe. Entretanto, Jack Dawson, um pobre pintor, embarca em terceira classe. Uma vez a bordo, Jack apaixona-se por Rose ao vê-la nodeque da primeira classe. Rose não era feliz, mesmo sendo rica e por isso, a noite, tentou suicidar-se. Quando estava prestes a fazê-lo, Jack convence-a a desistir. Mais tarde, conhecem-se melhor e Jack leva Rose até a terceira classe, onde havia festas de verdade. Numa das festas, Rose percebe que há uma vida diferente da sua, uma vida sem luxo, arrogância e jantares aborrecidos. Longe dali, Caledon faz diversos planos para separar Rose de Jack, mas todos falham. O Titanic bate num iceberg, e a água começa a invadir os compartimentos baixos.
O navio afunda pela proa e os botes são baixados. Ruth embarca num bote com Rose, mas quando o bote começa a ser baixado, Rose salta de volta para o navio. Ela reencontra-se com Jack na escadaria principal de primeira classe. Caledon tenta matá-los, disparando com uma pistola. Jack e Rose descem a escadaria até ao salão de recepções de primeira classe, que está inundado. Caledon desiste de os perseguir ao ver o nível da água e volta ao deque superior e embarca num bote, enquanto a água inunda o deque. O navio inclina-se, e tudo dentro do navio começa a deslizar em direcção às águas geladas. A luz apaga-se e o navio parte-se ao meio. A popa coloca-se numa posição vertical. Finalmente, o luxuoso navio desaparece debaixo das ondas. Jack faz Rose prometer que vai viver e ser feliz. Rose promete, mas Jack não sobrevive. Quando os sobreviventes são resgatados, Rose renomeia-se como Rose Dawson. Devido a troca de nomes, todos pensam que Rose morreu no Titanic.
De volta ao presente, Rose revela ter consigo o Heart of the Ocean, e deita-o ao mar, pensando que é lá que ele deve permanecer. Mais tarde Rose está a dormir e sonha que passeia pelo Titanic, e chega na escadaria, com todos olhando para ela. Jack espera-a no cimo da escada. E os dois beijam-se loucamente.
No dia 10 de Abril de 1912, o Titanic estava pronto para zarpar e Rose embarcou junto com sua mãe, Ruth DeWitt Bukater, e seu noivo, Caledon Hockley, em primeira classe. Entretanto, Jack Dawson, um pobre pintor, embarca em terceira classe. Uma vez a bordo, Jack apaixona-se por Rose ao vê-la nodeque da primeira classe. Rose não era feliz, mesmo sendo rica e por isso, a noite, tentou suicidar-se. Quando estava prestes a fazê-lo, Jack convence-a a desistir. Mais tarde, conhecem-se melhor e Jack leva Rose até a terceira classe, onde havia festas de verdade. Numa das festas, Rose percebe que há uma vida diferente da sua, uma vida sem luxo, arrogância e jantares aborrecidos. Longe dali, Caledon faz diversos planos para separar Rose de Jack, mas todos falham. O Titanic bate num iceberg, e a água começa a invadir os compartimentos baixos.
O navio afunda pela proa e os botes são baixados. Ruth embarca num bote com Rose, mas quando o bote começa a ser baixado, Rose salta de volta para o navio. Ela reencontra-se com Jack na escadaria principal de primeira classe. Caledon tenta matá-los, disparando com uma pistola. Jack e Rose descem a escadaria até ao salão de recepções de primeira classe, que está inundado. Caledon desiste de os perseguir ao ver o nível da água e volta ao deque superior e embarca num bote, enquanto a água inunda o deque. O navio inclina-se, e tudo dentro do navio começa a deslizar em direcção às águas geladas. A luz apaga-se e o navio parte-se ao meio. A popa coloca-se numa posição vertical. Finalmente, o luxuoso navio desaparece debaixo das ondas. Jack faz Rose prometer que vai viver e ser feliz. Rose promete, mas Jack não sobrevive. Quando os sobreviventes são resgatados, Rose renomeia-se como Rose Dawson. Devido a troca de nomes, todos pensam que Rose morreu no Titanic.
De volta ao presente, Rose revela ter consigo o Heart of the Ocean, e deita-o ao mar, pensando que é lá que ele deve permanecer. Mais tarde Rose está a dormir e sonha que passeia pelo Titanic, e chega na escadaria, com todos olhando para ela. Jack espera-a no cimo da escada. E os dois beijam-se loucamente.
Elenco:Leonardo DiCaprio .... Jack Dawson
Jack é o protagonista do filme, junto com Rose. Ele é um jovem de dezenove anos, de origem humilde, sem rumo e sem lar, e que em um golpe de sorte ganhou a passagem para a viagem inaugural do navio Titanic em um jogo de pôquer. À bordo, conhece Rose DeWitt Bukater em uma situação deveras incomum: enquanto esta tentava suicídio.Kate Winslet .... Rose DeWitt Bukater
Rose é a protagonista do filme, junto com Jack Dawson. Ela é uma garota criada no seio da burguesia, tentando manter a riqueza e o luxo através de umcasamento forçado pela mãe. Embarca no transatlântico Titanic em sua viagem inaugural, e lá conhece Jack Dawson, pobre pintor por quem se apaixona.Gloria Stuart....Rose idosa
A velhinha de mais de cem anos, Rose, é levada ao centro de pesquisa e conta toda a sua história no Titanic. Ela é a narradora de toda a trama romântica do filme. A atriz Gloria Stuart há muito tempo não filmava.Billy Zane .... Caledon 'Cal' HockleyKathy Bates .... Molly Brown
Frances Fisher .... Ruth Dewitt BukaterBill Paxton.... Brock Lovett
Bernard Hill .... capitão SmithDavid Warner .... Spicer Lovejoy
Victor Garber .... Thomas Andrews
Jonathan Hyde .... Bruce IsmaySuzy Amis .... Lizzy CalvertJenette Goldstein .... Mãe irlandesa
Jack é o protagonista do filme, junto com Rose. Ele é um jovem de dezenove anos, de origem humilde, sem rumo e sem lar, e que em um golpe de sorte ganhou a passagem para a viagem inaugural do navio Titanic em um jogo de pôquer. À bordo, conhece Rose DeWitt Bukater em uma situação deveras incomum: enquanto esta tentava suicídio.Kate Winslet .... Rose DeWitt Bukater
Rose é a protagonista do filme, junto com Jack Dawson. Ela é uma garota criada no seio da burguesia, tentando manter a riqueza e o luxo através de umcasamento forçado pela mãe. Embarca no transatlântico Titanic em sua viagem inaugural, e lá conhece Jack Dawson, pobre pintor por quem se apaixona.Gloria Stuart....Rose idosa
A velhinha de mais de cem anos, Rose, é levada ao centro de pesquisa e conta toda a sua história no Titanic. Ela é a narradora de toda a trama romântica do filme. A atriz Gloria Stuart há muito tempo não filmava.Billy Zane .... Caledon 'Cal' HockleyKathy Bates .... Molly Brown
Frances Fisher .... Ruth Dewitt BukaterBill Paxton.... Brock Lovett
Bernard Hill .... capitão SmithDavid Warner .... Spicer Lovejoy
Victor Garber .... Thomas Andrews
Jonathan Hyde .... Bruce IsmaySuzy Amis .... Lizzy CalvertJenette Goldstein .... Mãe irlandesa
Polêmicas:
O filme trouxe muitas polêmicas. Por exemplo, seu alto custo, que foi tema de críticas desde antes de finalizar a produção. O fato de que teve mais destaque o romance ao desastre e ainda inumerosas incorreções históricas, apesar do empenho de Cameron de cuidar de todos os detalhes.
Não há provas de que o primeiro oficial W. Murdoch se suicidou. Há registros de que se efetuaram disparos para o alto e uma lenda de que um oficial se suicidou. Há quem assegure que o oficial foi o capitão, outros dizem que foi um oficial superior, porém ninguém relaciona este fato com W.Murdoch (há testemunhas que disseram tê-lo visto na água em um bote e, ainda estava ajudando a tirar pessoas de dentro da água para colocar dentro do bote).
Quando o sobrinho de Murdoch, Scott Murdoch, viu o filme e viu seu tio aceitar um suborno (mas depois ele jogou fora), matar um passageiro e depois se matar, achou que essa interpretação mostrou um lado errado de seu tio, que se empenhou para salvar o maior número possível de pessoas. James Cameron mais tarde foi a cidade natal de Murdoch e pediu desculpas pelo o que foi mostrado no filme.
Este filme, igual a muitas outras produções cinematográficas, mostra que o Titanic dá a marcha ré para evitar a colisão (alguns filmes ainda destacam que isso foi um erro), é certo que o oficial W. Murdoch deu ordens de marcha ré ao timoneiro para evitar a colisão, porém julgando o tamanho do leme, do navio e da maquinaria da época, os motores de um navio da classe Olympic necessitavam de mais de um minuto só para parar e provavelmente mais outro para reverter a velocidade, o Titanic teve somente 40 segundos desde que foi dado a ordem até a colisão fatal. Isso indica que no momento da colisão, as hélices do Titanic estavam girando muito rapidamente. No filme é exibido que em menos de 40 segundos o navio desacelerou, freou, inverteu o sentido das hélices e estava em potência máxima para trás. Seguramente esta cena espectacular é de grave erro técnico.
O filme mostra o engenheiro Andrews fazendo uma estimativa de uma hora para o Titanic afundar; entretanto, realmente sua previsão foi de duas à quatro horas.
Não há provas de que o primeiro oficial W. Murdoch se suicidou. Há registros de que se efetuaram disparos para o alto e uma lenda de que um oficial se suicidou. Há quem assegure que o oficial foi o capitão, outros dizem que foi um oficial superior, porém ninguém relaciona este fato com W.Murdoch (há testemunhas que disseram tê-lo visto na água em um bote e, ainda estava ajudando a tirar pessoas de dentro da água para colocar dentro do bote).
Quando o sobrinho de Murdoch, Scott Murdoch, viu o filme e viu seu tio aceitar um suborno (mas depois ele jogou fora), matar um passageiro e depois se matar, achou que essa interpretação mostrou um lado errado de seu tio, que se empenhou para salvar o maior número possível de pessoas. James Cameron mais tarde foi a cidade natal de Murdoch e pediu desculpas pelo o que foi mostrado no filme.
Este filme, igual a muitas outras produções cinematográficas, mostra que o Titanic dá a marcha ré para evitar a colisão (alguns filmes ainda destacam que isso foi um erro), é certo que o oficial W. Murdoch deu ordens de marcha ré ao timoneiro para evitar a colisão, porém julgando o tamanho do leme, do navio e da maquinaria da época, os motores de um navio da classe Olympic necessitavam de mais de um minuto só para parar e provavelmente mais outro para reverter a velocidade, o Titanic teve somente 40 segundos desde que foi dado a ordem até a colisão fatal. Isso indica que no momento da colisão, as hélices do Titanic estavam girando muito rapidamente. No filme é exibido que em menos de 40 segundos o navio desacelerou, freou, inverteu o sentido das hélices e estava em potência máxima para trás. Seguramente esta cena espectacular é de grave erro técnico.
O filme mostra o engenheiro Andrews fazendo uma estimativa de uma hora para o Titanic afundar; entretanto, realmente sua previsão foi de duas à quatro horas.
Premios e Indicações:
Oscar 1998 (EUA)
Venceu nas categorias de Melhor Filme, Melhor Diretor, Melhor Direção de Arte, Melhor Fotografia, Melhor Figurino, Melhores Efeitos Sonoros, Melhor Som, Melhores Efeitos Especiais, Melhor Montagem, Melhor Trilha Sonora e Melhor Canção (My Heart Will Go On).
Indicado nas categorias de Melhor Atriz (Kate Winslet), Melhor Atriz Coadjuvante (Gloria Stuart) e Melhor Maquiagem.Globo de Ouro 1998 (EUA)
Venceu nas categorias de Melhor Filme - Drama, Melhor Diretor, Melhor Trilha Sonora e Melhor Canção (My Heart Will Go On).
Indicado nas categorias de Melhor Ator - Drama (Leonardo DiCaprio), Melhor Atriz - Drama (Kate Winslet), Melhor Roteiro e Melhor Atriz Coadjuvante (Gloria Stuart).BAFTA 1998 (Reino Unido)
Indicado nas categorias: Melhor Filme, Melhor Diretor, Melhor Trilha Sonora, Melhor Fotografia, Melhor Figurino, Melhor Edição, Melhor Maquiagem, Melhor Desenho de Produção, Melhor Som e Melhores Efeitos Especiais.Prêmio César 1999 (França)
Indicado na categoria de Melhor Filme Estrangeiro.MTV Movie Awards 1998 (EUA)
Venceu nas categoria de Melhor Filme e Melhor Ator (Leonardo DiCaprio).
Indicado nas categorias de Melhor Atriz (Kate Winslet), Melhor Vilão (Billy Zane), Melhor Beijo, Melhor Sequência de Ação, Melhor Dupla (Leonardo DiCaprio e Kate Winslet) e Melhor Canção Original (My Heart Will Go On).Grammy 1999 (EUA)
Recebu o prêmio de de Melhor Canção Criada para o Cinema (My Heart Will Go On).
European Film Awards 1998
Venceu na categoria de Melhor Atriz - Voto Popular (Kate Winslet).Prêmio Eddie 1998 (American Cinema Editors, EUA)
Recebeu o prêmio de Filme Melhor Editado.
Academia Japonesa de Cinema 1998 (Japão)
Venceu na categoria de Melhor Filme estrangeiro.
Venceu nas categorias de Melhor Filme, Melhor Diretor, Melhor Direção de Arte, Melhor Fotografia, Melhor Figurino, Melhores Efeitos Sonoros, Melhor Som, Melhores Efeitos Especiais, Melhor Montagem, Melhor Trilha Sonora e Melhor Canção (My Heart Will Go On).
Indicado nas categorias de Melhor Atriz (Kate Winslet), Melhor Atriz Coadjuvante (Gloria Stuart) e Melhor Maquiagem.Globo de Ouro 1998 (EUA)
Venceu nas categorias de Melhor Filme - Drama, Melhor Diretor, Melhor Trilha Sonora e Melhor Canção (My Heart Will Go On).
Indicado nas categorias de Melhor Ator - Drama (Leonardo DiCaprio), Melhor Atriz - Drama (Kate Winslet), Melhor Roteiro e Melhor Atriz Coadjuvante (Gloria Stuart).BAFTA 1998 (Reino Unido)
Indicado nas categorias: Melhor Filme, Melhor Diretor, Melhor Trilha Sonora, Melhor Fotografia, Melhor Figurino, Melhor Edição, Melhor Maquiagem, Melhor Desenho de Produção, Melhor Som e Melhores Efeitos Especiais.Prêmio César 1999 (França)
Indicado na categoria de Melhor Filme Estrangeiro.MTV Movie Awards 1998 (EUA)
Venceu nas categoria de Melhor Filme e Melhor Ator (Leonardo DiCaprio).
Indicado nas categorias de Melhor Atriz (Kate Winslet), Melhor Vilão (Billy Zane), Melhor Beijo, Melhor Sequência de Ação, Melhor Dupla (Leonardo DiCaprio e Kate Winslet) e Melhor Canção Original (My Heart Will Go On).Grammy 1999 (EUA)
Recebu o prêmio de de Melhor Canção Criada para o Cinema (My Heart Will Go On).
European Film Awards 1998
Venceu na categoria de Melhor Atriz - Voto Popular (Kate Winslet).Prêmio Eddie 1998 (American Cinema Editors, EUA)
Recebeu o prêmio de Filme Melhor Editado.
Academia Japonesa de Cinema 1998 (Japão)
Venceu na categoria de Melhor Filme estrangeiro.
Curiosidades:
Para filmarem Titanic, foi construído nos estúdios da FOX, no México, uma réplica idêntica do navio, porém 10% menor que o original.
Com o dinheiro gasto para a produção do filme e a realização da réplica do navio (200 milhões de dólares) seria possível construir o Titanic original, corrigindo a inflação;
Em muitas cenas externas - fora do navio - é possível ver as ondas e outras oscilações na água, devido ao set ter sido construído ao lado de uma praia.
Está em 2° lugar na lista dos filmes com mais erros - 243 no total- , ficando atrás apenas de Jurassic Park, com nada menos que 272 erros.
A mega produção custou 200 milhões de dólares e rendeu mais de um bilhão e 800 milhões de dólares em bilheteria no mundo todo.
A trilha sonora é de James Horner, sendo destaque o tema principal "My Heart Will Go On", interpretada por Celine Dion.
O filme ganhou onze estatuetas do Oscar e é, até hoje, o filme de maior sucesso de bilheteria em todos os tempos.
Titanic foi filmado no México.
As roupas que Jack Dawson vestiu no filme custam nove mil dólares.
James Cameron, o diretor, passou doze horas num submarino para investigar o Titanic afundado.
Kate Winslet fez curso para aprender a falar o inglês americano sem sotaque de seu inglês britânico.
A primeira cena que Leonardo e Kate filmaram foi a da pintura.
Leonardo ganhou 2,5 milhões de dólares de salário.
A água em que eles filmaram era fria mesmo. A quente, com o vapor, embaçaria as lentes das câmeras.
A cena em que Jack está preso foi gravada onze vezes.
Rose fala 74 vezes "Jack" durante o filme.
Os desenhos que Jack Dawson fez no filme, na verdade, foram feitos por James Cameron, o diretor.
O filme tem três horas e quinze minutos de duração.
O navio Carpathia que aparece no final é um truque de computador.
A réplica do diamante "Heart of the Ocean" foi usada por Celine Dion no Oscar para cantar o tema musical de Titanic.
Gloria Stuart, a velha Rose, tem mais de oitenta anos e voltou as telas em Titanic depois de mais de quarenta anos sem filmar.
Antes de anunciar o desenvolvimento desse filme, o diretor James Cameron filmou várias seqüências de icebergs da Nova Scotia, sob o pretexto de estar fazendo um filme chamado "Planeta Gelo".
O filme contém tomadas mostrando o verdadeiro Titanic, feitas sob 4000 metros de profundidade. Para conseguir isso, Michael Cameron, irmão de James, inventou uma câmera capaz de filmar sob grandes pressões sem se quebrar.
A réplica do Titanic que se vê no filme é apenas 10% menor do que o original.
Na última noite de filmagens na Nova Scotia, um ou mais "brincalhões" de plantão misturaram PCP (pó-de-anjo) no jantar servido à equipe técnica e elenco. 80 pessoas ficaram doentes e muitas foram hospitalizadas com alucinações.Bill Paxton admitiu ter se sentido desanimado por duas semanas depois do incidente.
A Seqüência em que o navio se quebra foi feita com uma maquete e não com efeitos de computador. A cena em que os personagens de Kate e Leo em que Kate grita : "I'm Flying !"; é metade real e metade virtual . Nessa cena, eles usaram o pôr do sol real que Cameron filmou e simulá-lo com outro por do sol gerado por computador, água gerada por computador e dar um jeito de colocar os atores num deck de um modelo de 14 m . O lugar onde eles estão tinha poucos centímetros de altura.
Ao custo de 10 milhões de dólares o Titanic de Cameron estava montado em plataformas móveis permitindo total movimentação e total submersão num tanque com 69 milhões de litros de água.
David Warner (Lovejoy) já havia aparecido em dois filmes nos quais o naufrágio do Titanic é abordado: "S.O.S. Titanic" (1979) e "Os Bandidos do Tempo" (de Terry Gilliam) - no entanto, ele não estava a bordo do navio neste último.
Para filmarem Titanic, foi construído nos estúdios da FOX, no México, uma réplica idêntica do navio, porém 10% menor que o original.
Com o dinheiro gasto para a produção do filme e a realização da réplica do navio (200 milhões de dólares) seria possível construir o Titanic original, corrigindo a inflação;
Em muitas cenas externas - fora do navio - é possível ver as ondas e outras oscilações na água, devido ao set ter sido construído ao lado de uma praia.
Está em 2° lugar na lista dos filmes com mais erros - 243 no total- , ficando atrás apenas de Jurassic Park, com nada menos que 272 erros.
A mega produção custou 200 milhões de dólares e rendeu mais de um bilhão e 800 milhões de dólares em bilheteria no mundo todo.
A trilha sonora é de James Horner, sendo destaque o tema principal "My Heart Will Go On", interpretada por Celine Dion.
O filme ganhou onze estatuetas do Oscar e é, até hoje, o filme de maior sucesso de bilheteria em todos os tempos.
Titanic foi filmado no México.
As roupas que Jack Dawson vestiu no filme custam nove mil dólares.
James Cameron, o diretor, passou doze horas num submarino para investigar o Titanic afundado.
Kate Winslet fez curso para aprender a falar o inglês americano sem sotaque de seu inglês britânico.
A primeira cena que Leonardo e Kate filmaram foi a da pintura.
Leonardo ganhou 2,5 milhões de dólares de salário.
A água em que eles filmaram era fria mesmo. A quente, com o vapor, embaçaria as lentes das câmeras.
A cena em que Jack está preso foi gravada onze vezes.
Rose fala 74 vezes "Jack" durante o filme.
Os desenhos que Jack Dawson fez no filme, na verdade, foram feitos por James Cameron, o diretor.
O filme tem três horas e quinze minutos de duração.
O navio Carpathia que aparece no final é um truque de computador.
A réplica do diamante "Heart of the Ocean" foi usada por Celine Dion no Oscar para cantar o tema musical de Titanic.
Gloria Stuart, a velha Rose, tem mais de oitenta anos e voltou as telas em Titanic depois de mais de quarenta anos sem filmar.
Antes de anunciar o desenvolvimento desse filme, o diretor James Cameron filmou várias seqüências de icebergs da Nova Scotia, sob o pretexto de estar fazendo um filme chamado "Planeta Gelo".
O filme contém tomadas mostrando o verdadeiro Titanic, feitas sob 4000 metros de profundidade. Para conseguir isso, Michael Cameron, irmão de James, inventou uma câmera capaz de filmar sob grandes pressões sem se quebrar.
A réplica do Titanic que se vê no filme é apenas 10% menor do que o original.
Na última noite de filmagens na Nova Scotia, um ou mais "brincalhões" de plantão misturaram PCP (pó-de-anjo) no jantar servido à equipe técnica e elenco. 80 pessoas ficaram doentes e muitas foram hospitalizadas com alucinações.Bill Paxton admitiu ter se sentido desanimado por duas semanas depois do incidente.
A Seqüência em que o navio se quebra foi feita com uma maquete e não com efeitos de computador. A cena em que os personagens de Kate e Leo em que Kate grita : "I'm Flying !"; é metade real e metade virtual . Nessa cena, eles usaram o pôr do sol real que Cameron filmou e simulá-lo com outro por do sol gerado por computador, água gerada por computador e dar um jeito de colocar os atores num deck de um modelo de 14 m . O lugar onde eles estão tinha poucos centímetros de altura.
Ao custo de 10 milhões de dólares o Titanic de Cameron estava montado em plataformas móveis permitindo total movimentação e total submersão num tanque com 69 milhões de litros de água.
David Warner (Lovejoy) já havia aparecido em dois filmes nos quais o naufrágio do Titanic é abordado: "S.O.S. Titanic" (1979) e "Os Bandidos do Tempo" (de Terry Gilliam) - no entanto, ele não estava a bordo do navio neste último.
Trilha sonora:
Never An Absolution (instrumental)
Distant Memories (instrumental)
Southampton (instrumental)
Rose (instrumental)
Leaving Port (instrumental)
Take Her To Sea, Mr. Murdoch (instrumental)
Hard To Starboard (instrumental)
Unable To Stay, Unwilling To Leave (instrumental)
The Sinking (instrumental)
Death of Titanic (instrumental)
A Promise Kept (instrumental)
A Life So Changed (instrumental)
An Ocean of Memories (instrumental)
My Heart Will Go On (Céline Dion)
Hymn To the Sea (instrumental)
Never An Absolution (instrumental)
Distant Memories (instrumental)
Southampton (instrumental)
Rose (instrumental)
Leaving Port (instrumental)
Take Her To Sea, Mr. Murdoch (instrumental)
Hard To Starboard (instrumental)
Unable To Stay, Unwilling To Leave (instrumental)
The Sinking (instrumental)
Death of Titanic (instrumental)
A Promise Kept (instrumental)
A Life So Changed (instrumental)
An Ocean of Memories (instrumental)
My Heart Will Go On (Céline Dion)
Hymn To the Sea (instrumental)
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